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可怕的高佣金

     2011近100万资金,加上开了融资融券合计150万到200万资产做交易,每天来回交易额平均在200万, 佣金千1,每天贡献佣金2000元,一年250个交易日, 一年产生佣金50万,做了五年打了至少250万佣金,这里还没算8.35%的高融资利率,几百万的佣金相对一百万本金来说太可怕人了
     后来股灾加上行情不好,多次请求原券商调低佣金而不得,同时券商也根本没有服务,更没有提示融资高风险情况,回头细想,券商收如此高的佣金根本不值这个钱。
     所以才寻找到现在这家更大,佣金超低的券商渠道分享给大家,帮大家省钱,毕竟赚钱不易,省出来的是自己的。


研究报告信息推荐,收集于网络,信息仅供参考,投资有风险,炒股要谨慎

中证网,联泰环保(603797):上半年净利润同比增长109%




  中证网讯(记者 万宇)联泰环保(603797)8月28日晚间披露2019年半年报。公司上半年实现营业收入2.25亿元,同比增长98.84%;实现实现归属于上市公司股东的净利润7807.07万元,同比增长109.23%。公告显示,营业收入、净利润增长的主要原因系报告期内岳麓提标改造及扩建项目投产,运营规模比上年同期增加。

中信建投证券股份有限公司 ,国防军工行业:中报业绩稳步增长 看好板块反弹机会


    中报业绩稳步增长,订单释放效果明显
    整体来看,2018年上半年,军工板块上市公司营业收入实现稳定增长,同比增速为14.35%,归母净利润同比增速高于营业收入,达到24.91%,上市公司盈利能力有所提升。
    预收账款、存货等指标提升表明下游需求持续旺盛。2018年上半年,军工板块160家上市公司存货净额总量为2825.13亿元,较去年同期增长6.47%;预收账款总额为789.68亿元,较去年同期增长38.39%。我们认为,军改完成后军品订单持续释放的假设已经得到验证,预收账款的形成主要来自于军方订单预付款和产业链下游环节,充裕的军品订单将保障军工板块上市公司未来业绩持续释放。
    投资策略:看好板块反弹机会,首选国家队龙头,次选民参军国产替代
    当前时点看好军工板块未来两个月的反弹机会。我们维持之前关于全年板块行情将呈现阶段化、结构化特征的观点,考虑到当前板块估值处于底部区间,在中报业绩实现改善的情况下,应重点关注三季报业绩持续好转的兑现情况,以及部分尚未落地政策可能推出的时间节点。
    在标的选择上,我们认为应抓住国家队龙头、民参军国产替代两大结构性机会。国家队龙头:重点关注符合“市场化程度高、核心资产占比高、最受益产业链业绩释放”三大标准的龙头公司;民参军国产替代:重点关注符合“行业空间大、国产化率低、国产化刚需强劲”三大标准的相关行业,主要是军用半导体、军用碳纤维、军用ATE等相关细分领域的优质公司。
    重点上市公司推荐
    国家队龙头:
    整机:中航沈飞、中直股份、内蒙一机;
    分系统/器部件:中航机电、中航光电、航天电子、航天电器;
    院所改制:国睿科技。
    民参军国产替代:
    军用碳纤维:光威复材;
    军用ATE:航新科技;
    军用半导体:景嘉微。

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证券时报网,阳光股份(000608):股东拟减持不超2.99%股份




    证券时报e公司讯,阳光股份(000608)9月9日晚间公告,持股5.54%的股东北京燕赵计划15个交易日后的6个月内,减持不超过2249.73万股,不超过公司总股本的2.99%。

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天风证券,汽车行业周报:一汽夏利将华利卖给拜腾 马斯克受指控卸任董事长


    本周重要新闻:(1)传统汽车:一汽夏利1元卖华利,拜腾接盘获新能源汽车造车资质。车市踏入“黑铁时代”,业内预计“负增长效应”最长持续三年。一汽奔腾X40存燃油泄漏隐患被召回110912辆。股权交割完成,华泰成为曙光控股股东,未来将实现资源互补。林肯加速扩网,4季度新建4S店数达前3季度总和。(2)新能源汽车:8月全球新能源销售数据出炉,前十车型中国占据6席;马斯克受指控卸任董事长,三季度Model3产量超过5.3万辆;工信部:新能源汽车安全隐患排查扩展至乘用车及载货车;雷诺-日产将联合戴姆勒开展动力电池及自动驾驶研究;宝马2025年前推25款新能源汽车。(3)智能汽车:软银与丰田将成立合资公司发力自动驾驶领域;微软牵手大众建立汽车专用云服务;采埃孚利用AI技术处理环境声效,可探查应急车辆并作出应对。
    市场回顾:本周汽车板块上涨1.29%,沪深300上涨2.80%,汽车板块低于大盘1.51个百分点。其中,整车上涨2.58%,乘用车上涨2.78%,商用载货车上涨2.02%,商用载客车上涨2.69%,汽车零部件上涨1.09%,汽车服务上涨0.86%,其他交运设上涨1.08%。个股方面,表现较好的公司有德宏股份(+12.65%)、鹏翎股份(10.05%)、广汇汽车(+9.68%)、鸿特科技(+7.84%)等;表现较弱的公司有易见股份(-11.42%)等。
    本周投资建议:
    中国汽车消费将走向龙头时代,消费升级和技术升级指向龙头强者恒强。中美贸易摩擦短期多空参半,汽车及零部件行业格局逐渐清晰,中长期看产业竞争力。建议重点关注:【汽车】我们维持18年“汽车小年、前高后低”的判断,但龙头份额仍保持扩张,未来赢家通吃可能是最终结局。在市场预期过度悲观时,选择价值龙头配置。维持推荐强者恒强的龙头【上汽集团、吉利汽车】,以及估值有足够安全边际的零部件标的【新泉股份、宁波高发、精锻科技、银轮股份】。
    【电动化】新能源汽车投资进入高端化新周期,当前为量、价、预期的三低点,建议紧扣乘用车高端化、客车寡头化趋势积极布局。推荐整合有望加速的客车寡头【金龙汽车】,建议关注新能源乘用车【比亚迪】,供应全球的高端核心部件【旭升股份、三花智控(家电覆盖)、宏发股份(电新、电子覆盖)、中鼎股份、银轮股份】;以及上游资源的锂和钴标的。
    【智能化、网联化】《智能汽车创新发展战略(征求意见稿)》开启中国汽车产业弯道超车的另一重大布局,目标2020年新车销售实现50%为智能汽车。将加速智能汽车在电动、电子、网联、AI等技术升级,自动驾驶产业化进程值得期待。看好【华域汽车、均胜电子、宏发股份(电新覆盖)、四维图新(计算机覆盖)拓普集团、宁波高发】。建议关注:【法拉电子】。
    风险提示:汽车景气度低于预期、新能源汽车政策调整幅度过大等。

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发布易,龙马环卫(603686):中标3亿元舟山市环卫项目 今年已中标6个环卫服务项目




    发布易2月19日 - 龙马环卫(603686)晚间公告称,公司近日收到舟山市公共资源交易中心定海区分中心发布的《中标通知书》,确认公司中标舟山市定海城区环卫作业市场化服务项目,合同总金额3.01亿元。
    龙马环卫称,此次中标定海城区环卫作业市场化服务项目,进一步提升了公司在浙江省内的环卫服务市场份额和品牌形象。若公司能够签订正式项目合同并顺利实施,将对公司2020年及以后的经营业绩产生积极影响。截至公告日,公司2020年环卫服务项目中标数量6个,合计首年服务费金额3.15亿元,合同总金额10.91亿元。

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国泰君安证券,基建行业:2018年1~9月城镇固定资产投资同比增5.4% 较预期高0.1个百分点


    据中国国家统计局的数字显示,2018年1-9月城镇固定资产投资额为483,442亿元(人民币,下同),同比增5.4%,较预期高0.1个百分点,亦较2018年1-8月5.3%的增速高0.1个百分点。单以9月计增速为6.0%,环比提高1.9个百分点。
    我们认为数据有几点值得讨论。首先,1-9月民间固定资产投资增速为8.7%,与2018年1-8月比较增速持平,维持于8%以上。
    由于预计2018年高端制造的投资将加快,加上政府支持民间投资的政策加快落实,我们上调2018年民间固定资产投资增速预测至8%以上(原预计7%以上);第二,整体基建投资增速3.3%较2018年1-8月的4.3%增速下跌1个百分点,创有纪录以来的新低,差于预测。整体基建投资增速并未在7月23日的国务院常务会议提出于下半年要加大投资后反弹,反而进一步回落,其中水利管理投资增速更从1-8月的-3.6%下滑至1-9月的-4.7%,但铁路运输投资增速跌幅略为收窄,从1-8月的-10.6%收窄至1-9月的-10.5%。第三,1-9月房地产开发投资增速较2018年1-8月增速下跌0.2个百分点至9.9%,仍高于预期。但考虑到房地产市场的调控仍在增强,房地产投资增速将维持逐步下跌的趋势,预计2018年房地产投资增速仍将下跌,但全年投资增速很有可能高于预期。我们维持2018年房地产投资增速7%的预期。2018年1-9月基建投资增速差于预期,没有如预期般反弹,反而进一步大跌,显示政府投入的力度不足;此外,中国人民银行10月17日公布的社会融资规模增速,剔除“地方专项债券”后规模增速亦低于预期。比较正面的是民间投资增速及房地产投资增速仍维持相对高位。9月18日,国家发展改革委举行新闻发布会,提出要加大基础设施等领域补短板力度,稳定有效投资。根据“十三五”规划,现时落后规划建设进度的短板领域包括铁路、民航机场、水利环境管理设施等,我们认为若政府要追回投资进度,该些领域将优先受惠。暂维持行业“跑赢大市”评级、中国铁建(01186HK)、中国中铁(00390HK)及中国建筑国际(03311HK)的“买入”评级,以及中交建(01800HK)的“收集”评级。

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上海证券,汽车行业2018年中报总结:业绩持续分化 龙头效应显着


    整体增速高于同期汽车销量增速,增长主要来自零部件板块
    2018年上半年汽车板块整体保持较快增长,实现营业总收入11615.57亿元,同比增长12.01%;净利润增速低于营收增速,实现归母净利润580.44亿元,同比增长6.02%;期间费用增速与营收增速基本持平,期间费用1256.16亿元,同比增长12.14%。汽车板块整体业绩增速高于同期汽车销量增速(+4.33%),但子板块业绩分化较大,增长主要来自于汽车零部件板块(营收+15.19%,净利+21.84%),整车板块业绩表现较弱,但乘用车(营收+18.73%,净利+2.36%)好于商用载货车(营收-28.73%,净利-89.55%)、商用载客车(营收+23.47%,净利-51.85%),汽车服务温和增长(营收+1.32%,净利+6.99%)。
    整车:乘用车板块业绩持续分化,客车板块收入增长、盈利承压
    乘用车板块中多数公司营业收入有所增长,但业绩持续分化,其中上汽集团(营收+17.27%,净利+18.95%)、广汽集团(营收+7.00%,净利+11.82%)业绩相对稳健,长城汽车(营收+17.99%,净利+52.73%)同比改善,单车盈利也均有提升。商用载货车板块中,仅中国重汽营收、净利均有增长(营收+23.10%,净利+1.01%)。商用载客车板块中,行业龙头宇通客车(营收+29.03%)、金龙汽车(营收+57.23%)受到新能源汽车补贴过渡期影响收入快速增长,但板块整体盈利承压,净利润普遍下滑,仅金龙汽车单车盈利实现恢复性增长。
    零部件:多数公司营收实现增长,细分行业龙头普遍业绩较好
    汽车零部件板块中,多数公司营业总收入实现增长,过半公司归母净利润增长。细分行业龙头企业普遍业绩较好,如潍柴动力(营收+13.76%,净利+65.76%)、华域汽车(营收+19.35%,净利+47.67%)、均胜电子(营收+72.90%,净利+33.39%)、福耀玻璃(营收+15.74%,净利+34.80%)等,ROE也均较去年同期上升。
    投资建议
    汽车板块的整体业绩维持了较高的增长,营收、净利增速均高于同期国内汽车销量增速,但受汽车消费市场低迷影响,增速较去年同期有所放缓。从公司层面来看,龙头效应逐步强化,业绩增长稳健、下游需求有支撑的细分板块龙头企业业绩远好于行业平均水平,同时盈利能力普遍提升,建议持续关注。
    风险提示
    汽车销售不及预期的风险;相关产业政策变化的风险;行业竞争加剧的风险等。

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